2025 Audi RS3: Neomezená zábava za volantem

Recenze 2025 Audi RS3: Neomezená zábava. Tak často se v automobilových recenzích používá fráze "splynout s autem", že jsem se jí vždy vyhýbal. Ačkoliv je to lehce romantické, působí to jako pohodlný způsob, jak shrnout myšlenky a emoce do atraktivní věty. Ale teď ji používám k popisu vozu, o kterém jsem měl dříve pochybnosti. Nové Audi RS3 pro rok 2025 je sedan, kterému můžete důvěřovat, a jeho skvělé vlastnosti vás skutečně vtáhnou do jízdy.

Pokud se chystáte zavřít tuto stránku s úšklebkem na tváři, prosím, přečtěte si alespoň sekci věnovanou jízdním vlastnostem. Možná zjistíte, že na této frázové klišé není až tak daleko od pravdy – pravdy, která vás možná zavede přímo do autosalonu Audi, abyste si podepsali smlouvu.

Novinky modelu 2025 RS3 zahrnují facelift, který přinesl nové agresivní nárazníky, sportovnější hexagonální mřížku a digitalizovaná OLED zadní světla s možností přizpůsobení osvětlení. Na 19palcových kolech s deseti paprsky jsou obuty nové, extra gripující pneumatiky Pirelli P Zero R 245/35 R19. Obrovské výfuky vzadu jako by byly půjčené z R8 superauta, které už neexistuje.

Naštěstí zůstává i skvělý 2,5litrový turbo pětiválec s automatickou převodovkou a pohonem všech kol Quattro. RS3 se tak i nadále pyšní svým typickým výkonem a nově přidaným osvětlením v interiéru ve specifickém červeném stylu. Nový volant, který jakoby vypadl z rally auta Pikes Peak, dodává kabině moderní vzhled.

Co se výkonu týče, RS3 pro rok 2025 zatím nezveřejňuje konečné technické specifikace pro Spojené státy, ale předchozí model nabízel 401 koní a 369 lb-ft točivého momentu. Evropský model měl 396 koní.

Při jízdě na okruhu, kde jsem měl možnost RS3 vyzkoušet, jsem byl okamžitě ohromen jeho ovladatelností a rychlostí. Všechny zatáčky šly s lehkostí, a díky pokročilé technologii diferenciálu a adjektivnímu podvozku se auto chovalo předvídatelně i v těch nejostřejších zatáčkách.

Na většině zatáček jsem se cítil snadno a jistě, což jsem si vzal na vědomí rychlými reakcemi vozu. Čím více jsem si zvykal na auto, tím lépe jsem rozuměl jeho pohybům, což mě vedlo k rychlejšímu průjezdu zatáčkami.

Audi si dalo záležet, aby RS3 disponoval vynikajícími brzdami, které neklesaly na účinnosti ani při intenzivním brzdění. V kombinaci s rychlou manipulační odezvou a skvěle vyladěným podvozkem jde o brilantní symbiózu dostupné síly a ovladatelnosti.

Několik zákrut za sebou jsem řídil RS3 po klikatých silnicích a musím říci, že auto je doma nejen na okruhu, ale i na silnici. Jeho adaptivní odpružení a rychlá zpětná vazba v oblastech, kde tento vůz vyniká, dokazují, jak je Audi schopné vytvořit univerzální auto.

Na závěr bych rád řekl, že RS3 se okamžitě dostalo na vrchol mého žebříčku oblíbených automobilů. Cítím, že má potenciál být nejen skvělou volbou na spanilé jízdy, ale i volem by mohl představovat výbornou volbu na denní ježdění. Nenechávejte se odradit cenovkou, pokud máte možnost si ho vyzkoušet – nikdy nevíte, co vám RS3 může nabídnout.